北京到南宁的t5火车几点到

发车 ，第三日08：48到达
，全程41小时08分（包括边检和转车时间），票价2080元起 ，票量较充足。

北京西至南宁的空调特快列车
，全程共2566公里，运行时间为28小时25分钟 。

北京西站的T5次列车从北京西出发的时间是16：15 ，终点站是南宁
，预计到达时间为20：05
。这趟列车全程耗时约28个小时。根据不同的座位类型，票价有所差异 。

从北京到南宁的火车都是特快 ，分别是T5次列车和T190次列车
。T5次列车正点时间北京西16：08出发，20：10到达南宁
，全程28小时2分钟。T190次列车正点时间北京西18：46出发，22：59到达南宁 ，全程28小时13分钟 。

T5/6次列车的编组

1 、T5/6次列车目前使用中国铁路25K型客车车体
，在北京西站至南宁站区间采取19辆编组，其中硬卧车11辆
、硬座车3辆 ，软卧车、邮政车 、空调发电车
、餐车和行李车各1辆
。列车在执行国际联运时
，会于北京西站始发加挂2节软卧车及1节行李车至越南同登，并在同登换乘2节越南的米轨软卧列车至河内站。

2、在此次调整中：T5/6次列车的时刻在原先时刻的基础上进行变动 ，按直达特快列车标准安排时刻表
，更换原T285/286次列车所使用的的25T型客车车底，由原T5/6次列车所运用车底的硬座 、硬卧
、软卧混编编组变更为原T285/286次列车所运用车底的纯卧铺编组 。变更车次为Z5/T8701/MRMR1/T8702/Z6次。

3、注：每年一次中蒙两国列车交替运行 ，发车日期不同
，列车编组不同，夏季会有加车 ，请随时咨询售票处，以柜台购票时为准
。

4 、Z286次列车采取18节编组
，其中硬卧车8节（1-8车厢，车型为YW25T） ，软卧车4节（10-13车厢
，车型为RW25T），餐车1节（14车厢 ，车型为CA25T）
，硬座车4节（15-18车厢，车型为YZ25T） ，行李车1节（19车厢
，车型为XL25T），全列定员831人。

5、车怎么会靠近两头呢 ，12车基本在中间
，目前客车的编组在18辆左右，餐车一般是10号车 ，（也有可能是9号车了），12号车离餐车不会太远
，应该是软卧车型哦 。如果说是33号下铺，那一定是软卧了 ，一节软卧车一般是9个包厢
，4x9=36个铺位，那么33号应该是在9包 ，就是说最靠近车厢某一端的包厢
。

6
、中国有双层列车的
，只是在所有运行列车中所占比例很小。我国的双层列车主要由南京浦镇车辆厂和长春客车厂为主研制的中长途双层旅客列车 为主，按20辆编组 ，140km/h构造速度设计 。我国目前双层列车主要用于短途运输
，长途运输少，例如宝鸡到北京西往返西局的T5 T56次是长途双层车
。

t5次列车时刻表

Z5次列车：每周周日16：05从北京西站始发 ，旅客到达南宁站接续T8701次前往河内（嘉林）站。

汉口至柳州部分列车到站时刻表及票价信息如下：T5次列车：汉口站03：33发车
，次日16：54抵达柳州站，全程用时13小时23分 ，里程1116公里 。票价方面，硬座为120元
，硬卧（中铺）为217元，软卧（下铺）为320元
。该列车为夕发朝至型 ，适合夜间出行且追求性价比的旅客。

T5次每星期五由北京西开
，每星期日到河内 。T6次每星期五由河内开，每星期日到北京西
。

北京西至南宁的空调特快列车 ，全程共2566公里
，运行时间为28小时25分钟。

T5的介绍

1、款极狐阿尔法T5分为增程版与纯电版，提供多种配置选择 ，覆盖不同需求场景
，核心亮点涵盖动力 、智能
、空间及安全领域 。

2、轴距：7150mm，为车辆提供稳定的行驶性能。前后桥：前桥承载6吨 ，后桥承载10吨
，适应多种路况
。

3 、中配的2024款 狂飙版 5TD DCT马赫钻石款性价比相对较高。

4
、极狐阿尔法T5全系载重量约为450公斤左右 。以下为详细介绍：极狐阿尔法T5作为一款面向家庭出行场景的纯电动SUV，其载重量设计充分考虑了日常使用的实际需求
。

北京到河内火车时刻表

发车 ，第三日08：48到达，全程41小时08分（包括边检和转车时间）
，票价2080元起，票量较充足。Z5次列车：每周周日16：05从北京西站始发 ，旅客到达南宁站接续T8701次前往河内（嘉林）站 。

其发车时间安排合理
，北京时间傍晚18点05分从南宁站准时发车
。对于从南宁出发前往河内的旅客来说，这样的发车时间十分便利 ，旅客可以在白天完成在南宁的各项事务
，傍晚从容地登上列车。在列车上度过一个夜晚，第二天早上6点30分就能到达河内的嘉林站 。

从北京到嘉林（河内嘉林站）主要有两种火车出行方式：方式一：经南宁中转的列车组合每周周日16时05分 ，有国际旅客列车从北京西站始发
。该列车运行至南宁站后
，旅客需在此接续T8701次列车，最终可抵达河内（嘉林）站。

从沈阳去越南河内没有直达火车 ，需先到北京中转
，再从北京乘坐国际列车前往，具体时刻信息如下：沈阳至北京段沈阳到北京的火车最快运行时间为3小时58分 。不过 ，这仅是部分车次的最短用时，实际运行时间会因车次不同而有所差异
，部分车次运行时间可能超过3小时58分
。

北京-广西T5次列车信息

从北京西T5次列车开往南宁火车在石家庄办理客运业务。T5次列车石家庄---南宁票价：硬座 硬卧下 硬卧中 硬卧上 软卧下 软卧上 253  。

其中北京西站至南宁站运行28小时25分，使用车次为T5次；南宁站至北京西站运行27小时24分 ，使用车次为T6次。

T5/6次列车
，南宁至同登使用T8701/8702次，是中国铁路运行于中国北京至广西南宁及越南河内之间的国际联运特快列车 ，于1955年8月2日起开行
，2015年调图更改车次为Z5/6，本务为京局京段HXD3D ，现由南宁铁路局南宁客运段北京一队负责客运任务
，是广西第一趟进京列车
。

T5/6次列车，南宁至同登使用T8705/8706次 ，是中国铁路运行于中国北京至广西南宁及越南河内之间的国际联运特快列车
，于1955年8月2日起开行，现由南宁铁路局南宁客运段北京一队负责客运任务 ，是广西第一趟进京列车。

北京西至南宁的空调特快列车，全程共2566公里
，运行时间为28小时25分钟 。